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救命气囊何以成为隐形杀手


本应救命的气囊,却成为了生命的要挟。2018年1月,国家质检总局缺点产品管理中心再次发布了4则关于高田气囊的召回布告,包含特斯拉、雷克萨斯等品牌,触及车辆近1.5万辆。自2008年安装高田气囊的车辆首宗召回起,“气囊门”事情已继续了十年之久,揭露数据显现,2017年仅在华因高田气囊安全缺点而建议的召回就触及29家企业,召回36次,共触及车辆987万辆。时至本年,高田气囊事情仍在发酵,全球召回方案也在继续。
  丧命气囊存危险
 
  高田“气囊门”指高田的气囊在打开时会弹出碎片损伤乘客。原因是它运用了本钱低价的硝酸铵做推进剂,而硝酸铵具有易溶于水、易吸湿和结块的特色,所以当气体发作器长期暴露在高湿度环境中时,内部运用的硝酸铵推进剂就被损坏。而当气囊弹出打开时,损坏的零部件(划伤人的碎片)会连同气囊一同炸出。
  2009年5月16日,一名18岁的美国女孩埃希利帕海姆在开车接弟弟放学的途中发作事端,主驾驭安全气囊打开后,里边弹出一枚金属片划破她的颈动脉,形成很多失血而逝世,而她驾驭的轿车正装备高田公司出产的安全气囊。
  随后,相似事端不断发作,由于高田问题气囊致死的人数上升至21人,致伤的人数高达180人。2014年10月20日,NHTSA宣告,由于高田气囊可能存在缺点,将对474万辆轿车打开查询。
  后来,事情进展出乎人们的意料,并一发不可收拾,多家车企的车型都装备这种安全气囊,光是在美国就有3400万辆车需要召回,而在全球规模内估计会超过5000万辆,“高田气囊事情”被称为轿车史上最大的召回案。
  召回数量排在首位
  资料显现,自2004年施行缺点轿车产品召回准则以来,全国已累计施行轿车召回1548次,召回缺点轿车5673.8万辆。另据公安部交管局计算,到2017年底全国轿车保有量2.17亿辆。也就是说,大约每4辆车傍边就有1辆从前施行过召回。在这些召回的轿车里,存在的安全危险包含气囊、机油增多、发动机、变速箱等种种缺点。其中,车企因气囊问题召回轿车的数量排在首位。
  根据国家质检总局缺点产品管理中心发布的信息显现,到2018年1月18日,共有39家轿车企业因高田气囊问题而先后施行召回达130次,触及车辆1953.1万辆,成为近年来召回数量最多的团体事情。
  “高田气囊召回是近年来由同一缺点问题引发的最大规划的轿车召回活动。”国家质检总局法律督察司司长严冯敏说,受其全球召回规划巨大、零部件供给才能缺乏,以及高田公司面对破产重组等要素的影响,该召回活动的施行存在必定复杂性,国家质检总局也将其作为要点案子予以亲近监督。
  零部件投诉成重灾区
  从轿车市场来看,“高田气囊事情”所触及的规模广、涉及的轿车数量和规划巨大、受重视程度高,因此企业的处理方式会对其销量发生必定程度影响。
  事实上,部件问题一直是消费者重视的焦点。中消协近来发布的《2017年轿车消费投诉陈述》显现,2017年度全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入轿车产品(含零部件)投诉20474件,比2016年添加5227件,增长率高达34.3%。在这些投诉案子中,中消协共受理19348件,受理率为94.5%,其他为不受理、待受理或移转案子。受理的案子中,投诉处理率仅为68.88%,不到七成。
  中消协投诉部轿车投诉负责人谢龙表明,2017年一切轿车产品投诉中,65.32%投诉对象是消费者运用最多的家用轿车,其次是轿车零部件,占比25.77%。
  对此,轿车行业专家贾新光以为,“诚信”是一个人甚至一家企业的安身之本,失掉它,纵使是历史悠久、口碑优秀的企业,也会刹那坍塌。高田“气囊门”的教训,足以给其他零部件企业敲响了警钟。


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